Для того чтобы не тратить время и силы, нужно максимально точно определиться с тем, что, собственно, необходимо приобрести и сколько на покупку имеется денег.
Распыляться на множество предлагаемых «похожих» вариантов не стоит. Если нужен седан, значит, выбираете только седан. Если нужна механическая коробка, в условиях поиска ставите «только МКП». В идеале, конечно, к моменту составления запроса нужно четко представлять, автомобиль какой марки и модели предполагается к покупке. Нужен Рено Логан, значит, смотрим Рено Логан, а не Clio Symbol, Sandero и Polo Sedan до кучи. Имейте в виду, что даже самый «замечательный» б/у автомобиль потребует после покупки каких-то затрат.
Как ни крути, а в первый месяц придётся раскошелиться как минимум на всякую мелочь вроде новых дворников, пыльников, втулочек, гаечек, новых шин, полировки, химчистки, а возможно, и на что-то посерьезнее. Поэтому лучше 10-15% от планируемой на покупку авто суммы отложить и не тратить всё до последней копейки. На всякий случай, который, как показывает практика, с подержанными авто происходит регулярно.
2. Отбрасывайте самые дешевые и самые дорогие варианты
Стоимость автомобиля – самая абстрактная величина в объявлении, поскольку человеку всегда хочется купить подешевле, а продать подороже. Ценник в большинстве случаев отражает не реальную стоимость автомобиля, но желание продавца. Поэтому стоит определить среднюю стоимость из предлагаемых вариантов и ориентироваться на объявления, диапазон которых отличается от неё в пределах 20%. Чересчур дешевые предложения автомобиля с такими же характеристиками вызывают сильные подозрения. А дорогие в большинстве случаев демонстрируют неоправданность требований.
3. Сопоставляйте год и пробег
Пробег автомобиля – ещё один очень «скользкий» параметр, ориентироваться на который тяжело. «Скручиванием» спидометра занимаются, в общем-то, почти все, кто имеет отношение к купле-продаже автомобилей, начиная от «частников» и заканчивая официальными дилерами.
И всё же кое-какие выводы сделать можно до того, как отправляться смотреть автомобиль. В первую очередь стоит помнить, что пробеги напрямую зависят от размера города, по которому автомобиль ездил. Так, в Санкт-Петербурге и Москве с их проспектами, «кольцевыми» и поездками на дачу за 100-200 км от города средний пробег может составлять от 20 000 до 40 000 км в год, а то и более.
Так что если машине, к примеру, пять лет, то километраж, скорее всего, уже перевалил за сотню тысяч. Соответственно, увидев объявление автомобиля 2008-2009 года выпуска с пробегом 35 000 – 40 000 км, стоит задуматься о подлинности этих данных.
4. Анализируйте категорию популярности автомобиля
Исключения, конечно, бывают всегда и везде. Поэтому, помимо километража, стоит обращать внимание ещё и на конкретную марку и модель, а так же её популярность среди той или иной группы водителей.
В частности, популярные у прекрасной половины человечества автомобили действительно могут иметь очень небольшой пробег. Но у «дамских» автомобилей бывает другая беда, а именно – масса мелких кузовных повреждений. Даже совсем новые автомобили бывают побиты, поцарапаны, потерты со всех сторон и, как следствие, по нескольку раз перекрашены.
Ещё пример: Рено Логан, Шевроле Лачетти, Хёндай Акцент, Пежо Партнер, Фольксваген Кэдди, крайне популярные среди отечественных таксистов, имеют пробег, который за год перешагивает стотысячный рубеж. Так что, выбирая одну из вышеуказанных моделей, шанс нарваться именно на такую «выезженную» машину резко повышаются. Кстати, в эту же категорию попадает и большинство пригнанных из Германии легковых мерседесов с чудовищными пробегами, "скрученными" где-нибудь на границе.
Не стоит пренебрегать и рейтингами угоняемости, в которые чаще других попадают японские автомобили. А в таких машинах, как BMW X5, можно легко обнаружить не только проблемы с документами, но и замазанные в кузове дырки калибра 7,62…
Какие автомобили стали самыми популярными в прошлом году, узнаете из нашего обзора.
5. Внимательно рассматривайте фотографии
Человек выбирает в первую очередь глазами, поэтому практически две трети информации по автомобилю можно получить из предлагаемых фотографий. К их наличию нужно относиться крайне внимательно, а главное – уметь в них рассмотреть, то, что нужно.
Объявления без фото можно отсортировывать сразу. Тратить время даже на звонки по абстрактной машине не стоит: что это за продавец, который не побеспокоился о презентации собственного автомобиля? По той же причине «в мусорку» советуем отправлять объявления с нерезкими и мутными снимками и фотографиями, сделанными ночью, а также с изображениями, где машина представлена только частями.
Фотографии должны быть предоставлены в достаточном количестве и высокого качества, чтобы на них можно было разглядеть очаги ржавчины, кузовные повреждения, размер зазоров, состояние лакокрасочного покрытия и даже следы кузовного ремонта.
Например, если оттенок цвета двери (капота, крыла, бампера) резко отличается от основного цвета автомобиля, значит, этот элемент был перекрашен. А раз так, то, вполне вероятно, восстановлен после ДТП.
По снимкам салона можно определить, насколько внимательно и заботливо относился к машине хозяин, а также и признаки участия в ДТП. Например, если накладка на ступице руля (под которой находится подушка безопасности) сверкает новизной или отличается по цвету от обода руля, скорее всего, подушку уже меняли понятно по какой причине.
Естественно, основное внимание при покупке следует уделить состоянию кузова, ибо он, как известно, является самой дорогой деталью автомобиля и ошибка в оценке его состояния при покупке машины может в недалёком будущем сильно омрачить вашу радость обладания собственным авто.
Часто автомобилисты, купив очередную машину, говорят: А что же плохого в том, что машину когда-то чуть-чуть помяли, зато потом сделали - лучше новой? Самые безобидные неприятности, которые способен доставить битый автомобиль это невозможность отрегулировать углы установки колёс в связи с нарушением геометрии кузова. Поскольку провести проверку геометрии кузова при осмотре автомобиля не представляется возможным (требуется специальное оборудование), то совет может быть один НИКОГДА не покупайте битые машины!
При покупке вы вполне можете не заметить того, что машина, к примеру, грешит уводом вправо. Заботливый продавец заранее подкачал правое переднее колесо, а левое чуть приспустил, и вот уже машина идеально держит курс! До того момента, пока вы не подкачаете колёса. Лобовое стекло, которое трескается через месяц после очередной замены без видимых причин - тоже не самая большая неприятность, доставляемая кривым кузовом.
Продавец может клятвенно заверять вас, что после удара кузовной ремонт был выполнен с высочайшим качеством, и машина стала лучше новой. Но использование дорогостоящего оборудования, позволяющего вывести геометрию кузова в ноль. Так что здесь всё зависит от квалификации жестянщика. Даже если предположить, что всё действительно сделано по уму и геометрия восстановленного автомобиля в норме, возникает другая проблема. Детали кузова соединяются между собой в основном при помощи сварки. Не вдаваясь в технические подробности, заметим, что технология этого процесса в условиях автосервиса, мягко выражаясь, сильно отличается от таковой на заводском конвейере. На практике это проявляется в том, что, несмотря на все принимаемые меры, скорость коррозии у ремонтных сварных соединений в среднем в пять раз выше, чем у заводских. Проще говоря, битая машина сгниёт намного быстрее. Вы можете возразить, что не собираетесь ездить на ней всю жизнь, а рассчитываете через год продать. Но, во-первых, уже через год внешние проявления коррозии могут сильно повлиять на продажную цену, а во-вторых, к примеру, кронштейн растяжки уже через полгода может неожиданно оторваться вместе с недавно приваренной ремонтной накладкой.
Перефразируя Генри Форда, можно сказать: "Лучший автомобиль - небитый автомобиль".
Поэтому основное внимание при покупке подержанной машины, следует уделить именно этому аспекту.
Как же определить небитость автомобиля? Поиск вариантов.
Для выбора претендентов на роль вашего будущего автомобиля существует
несколько путей:
Покупка у знакомых
Частные объявления (газеты, интернет и т.д.)
Комиссионный магазин
Первый вариант рассматривать не будем, т.к. он не предполагает никакого выбора, однако зачастую является самым лучшим.
Из оставшихся, на первый взгляд, предпочтительнее рынок можно осмотреть сразу много машин, на месте оформить покупку, да и сильная конкуренция способствует лучшей сговорчивости продавцов. Но давайте взглянем на проблему с другой стороны с точки зрения продавца.
Если он не профессиональный торговец подержанными машинами и продаёт хороший автомобиль за реальную цену (именно такой мы и ищем), то никакого резона целыми днями стоять на рынке, внося плату за въезд и теряя драгоценное время, для него нет. Первое же объявление в популярной газете или на раскрученной тусовке в интернете как правило решает его проблему. Конечно, на рынок сходить стоит в основном затем, чтобы узнать потолок цен на интересующий вас вариант и попытаться на практике применить полученные знания в области битых машин.
В комиссионных магазинах представлены в большинстве своём машины, которые хозяева отчаялись продать каким-либо другим способом.
Хотя, справедливости ради, надо отметить, что и там и там иногда попадаются весьма достойные экземпляры, только что пригнанные из Европы.
Итак, выбираем последний вариант - объявления.
Составление объявления о продаже автомобиля тоже своего рода наука. Основная цель такого объявления - привлечь внимание как можно большего числа потенциальных покупателей. Поэтому старайтесь выделять в объявлениях только объективную информацию, которую нельзя приукрасить год выпуска, цвет и контактный телефон, не обращая внимания на фразы типа отличное состояние, сел и поехал, пробег 23000 (честный). Неспроста в этом перечне упомянута величина пробега v написать можно то, что желает прочитать покупатель, а проверить эту информацию невозможно.
Пример. Одна из машин, скажем (чёрная восьмёрка, 1990 г.), имела пробег 370 000 км., при этом одометр на низкой торпеде, естественно, показывал 70 000. Покупатель после недолгого раздумья решил-таки, что это первый круг, высказав эту мысль вслух. Машина в своё время перенесла сильный лобовой удар, последствия которого были устранены весьма небрежно, имела множество поверхностных вмятин и царапин, полностью гнилую заднюю панель и ужасающего вида пороги, благоразумно прикрытые пластиковыми накладками. Кроме того, за три дня до показа автомобиль стукнули сзади (сложился правый лонжерон) и кузовной ремонт был произведён за 1,5 часа (включая арматурные работы) методом буксировки столба. В качестве отвлекающих внимание обстоятельств были использованы чёрный цвет, литые диски, люк, упомянутые выше пластиковые пороги (весьма достойные кстати), идеально работающий двигатель (коллеги постарались), а также фраза в объявлении главная пара 4,13, вызвавшая шквал звонков при заявленной цене 1600$.
Привeдённый пример лишний раз подтверждает известную аксиому. На каждую машину есть свой покупатель. Но чисто по-человечески этого покупателя было немного жаль.
Вообще всегда удивляет та лёгкость, с которой люди верят тому например, что машина шести лет от роду прошла, допустим 50 000 км. Ну не может такого быть и всё тут! Если эти данные соответствуют действительности, значит либо машина большую часть своей жизни простояла, что никак не способствует улучшению её состояния, либо её хозяином был старичок-пенсионер, который ездил только на дачу, но в этом случае именно он и должен показывать её вам.
Возвращаясь к теме пластиковых порогов и прочих подобных аксессуаров (намордники, отсекатели, накладки на фары, спойлеры, молдинги, наклейки), нельзя не отметить, что они являются прекрасным средством для сокрытия самых разнообразных кузовных дефектов (в том числе сквозных отверстий и серьёзных вмятин, а также откровенного гнилья). Поэтому, если вы являетесь поклонником такого рода тюнинга, разумнее осуществить его уже после покупки машины, полностью ориентируясь на свой вкус, и избегать осмотра автомобил ей с уже установленными приблудами подобного рода. Особенно это касается не очень новых автомобилей (старше 4-х лет).
Контакты по отобранным объявлениям.
Отобрав подходящие, с вашей точки зрения, объявления, приступаем к следующему этапу общению с подателями оных. В телефонном разговоре, как мне представляется, необходимо уточнить следующие моменты:
Число владельцев автомобиля с момента его приобретения
Наличие вмятин, царапин и включений цвета коричневый металлик (ржавчины)
Страна первичного приобретения автомобиля
Место последней регистрации (встречаются ситуации, когда, приехав на осмотр, обнаруживаешь машину, зарегистрированную в Ямало-Ненецком автономном округе)
Общее состояние автомобиля (с точки зрения продавца)
С чем связана столь малая величина пробега за такой-то срок, если в объявлении указан неправдоподобно малый пробег (этот вопрос в некоторой степени деморализует продавца)
Наличие техосмотра на следующий год
Возможные варианты оформления покупки
Комплектация машины (дополнительное оборудование)
Был ли автомобиль битым (крашенным)
К этому списку каждый из вас, конечно же, добавит существенные лично для него вопросы и, исходя из полученных ответов, отбросит некоторую часть предложений уже на этом этапе, не теряя даром драгоценное время.
Если на последний в списке вопрос вы получаете утвердительный ответ, попрощайтесь, положите трубку и набирайте следующий номер. Ответы типа: А что это значит?, Я её не бил и не красил, а предыдущие двенадцать владельцев не знаю - на 98% свидетельствуют о том, что перед нами битый автомобиль и нет смысла тратить время на его осмотр.
Вот наконец договорённости об осмотре достигнуты и вы готовы отправиться на встречу с продавцом. Готовы ли?
Подготовка к осмотру.
Для того чтобы приступить к осмотру кандидатов на роль вашего будущего автомобиля, необходима небольшая предварительная подготовка. Разделим её не два этапа.
Первый этап - психологический. Как известно, под влиянием эмоций (как отрицательных, так и положительных) человек способен совершать много необдуманных поступков. В период покупки личного автомобиля, будь то первая в жизни машина или восемнадцатая, человек как правило испытывает эмоциональный подъём, сопровождаемый желанием поскорее претворить эту затею в жизнь. На волне этого подъёма как раз и совершается большинство ошибок. Постарайтесь оставить дома все ваши чувства и эмоции, абсолютно все. Грамотно выполненная предпродажная подготовка автомобиля и соответствующие актёрские способности продавца способны сыграть злую шутку с покупателем, который не может освободиться от влияния эмоций, даже если он обладает глубокими познаниями в области автомобилей.
В этой связи вспоминается совсем недавний случай, когда жестянщик с пятилетним стажем, приобрёл девятку 1997 г.в. за 2500$, поддавшись влиянию эмоций. Он осматривал машину вместе с женой и та ей настолько понравилась, что она смогла убедить приятеля в том, что именно эта машина им нужна изумрудный металлик, тонированные стёкла, широкие колёса и сдвижной электрический люк. Через две недели он признал, что был не прав, и машина действительно перенесла сильный лобовой удар с перекрытием. Он водрузил её на самый навороченный стенд для правки кузовов и целый день перетягивал, бросив на время все свои Лексусы.
Этот случай лишний раз доказывает, что даже весьма опытный человек под влиянием эмоций способен совершать необдуманные поступки. На этом и строится расчёт ушлого продавца. Но в любом случае право выбора остаётся за вами и им непременно следует воспользоваться.
Чётко определите для себя требования, которые лично Вы предъявляете к своему будущему автомобилю и решительно отвергайте варианты, которые им не удовлетворяют, не позволяя чувствам сбить вас с пути истинного. Эти требования выглядят так (в порядке важности):
Автомобиль должен быть небитым
Отсутствие трещин в силовых элементов и следов сварочных работ
Отсутствие очагов коррозии
Заводская покраска
Родные навесные детали (крылья, двери, капот и т.п.)
Отсутствие крупных вмятин и царапин
Отсутствие фаркопа и следов его установки
Отсутствие пластиковых порогов, накладок на арки, отсекателей (чехлов) на капоте и прочих подобных деталей, которые могут скрывать под собой очаги коррозии, дыры и (или) вмятины
Двигатель и ходовая часть не должны иметь серьёзных дефектов (таких как стук, дымление, выброс масла с картерными газами, скрежет, лязг и т.п.)
Все остальные недостатки, как то: убитые амортизаторы, хрустящие ШРУСы, неисправности электрооборудования, дырки в обивке от бычков (очень характерный дефект) и т.п., считаются несущественными, ибо их устранение обойдется вам сравнительно недорого, к тому же это хороший повод для торга.
О методах поиска указанных недостатков будет сказано ниже, а сейчас повторимся:
Если есть сомнения в соответствии конкретного автомобиля этим (или Вашим личным) требованиям, распрощайтесь с продавцом, пообещав подумать, и смотрите следующую машину. Рынок работает на вас. Итак, психологическую подготовку к осмотру мы завершили.
Перейдём ко второму этапу - техническому.
Для осмотра автомобиля нам потребуется:
Фонарик (небольшой)
Рулетка
Детектор шпаклёвки
Газета (можно использовать ненужные части того номера, где Вы прочитали объявление)
Нитяные перчатки
Осмотр.
Итак, автомобиль перед вами.
Излишне говорить о том, что осмотр следует проводить исключительно в светлое время суток, например днём. Внимательно осмотрите автомобиль, обойдя его со всех сторон, с разного расстояния и под разными углами. Может быть при этом вы ничего и не заметите, но у продавца уверенности поубавится. Главной же целью такого осмотра является выявление гладких неровностей на плоских поверхностях (плавной горбатости), отличий в оттенках краски на разных деталях, а также визуальная оценка состояния лакокрасочного покрытия и кузова в целом.
Обратите также пристальное внимание на величину зазоров между кузовными деталями. Абсолютная величина этих зазоров определяется ВАЗом в достаточно широких пределах, поэтому замерять их штангельциркулем нет необходимости, главное чтобы они были одинаковыми по обеим сторонам автомобиля и равномерны по длине (для длинных крыльев допустимо небольшое сужение зазоров между передними крыльями и капотом в области мысков крыльев, непременно одинаковое с обеих сторон).
Особое внимание уделите зазорам между:
Передними крыльями и рамкой лобового стекла
Указанной рамкой и капотом
Передним бампером и передними крыльями
Капотом и головными фарами
Указателями поворотов и передними крыльями
Передними крыльями и дверями
Боковинами и дверями
Передними и задними дверями
Крышкой багажника и её проёмом
Обратите внимание также на выступание навесных деталей (дверей, капота, крышки багажника) относительно сопрягающихся поверхностей.
При внешнем осмотре постарайтесь также выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях (шагрень, разность зерна для металликов). В сомнительных местах воспользуйтесь упомянутым выше детектором шпаклёвки (способ его применения вытекает из конструкции).
Убедитесь в отсутствии характерных складок по краям крыши над средними стойками. Их наличие продавцы обычно объясняют так: На крышу ветка упала. На самом деле это следы сильного лобового удара.
Обратите также внимание на характерные места коррозии, такие как:
- Стыки крыши с передними и задними стойками кузова
Рамка лобового стекла
Нижняя часть крышки багажника
Передняя кромка капота
Передняя часть внутренних и наружных арок задних колёс (при отсутствии задних подкрылков)
Обязательно обследуйте при помощи детектора шпаклёвки (или методом простукивания) задние стойки кузова по всей их длине. В случае замены задних крыльев (боковин) там всегда имеется шпаклёвка.
Постелив на землю заранее подготовленную газету, приступайте к осмотру нижней части кузова. Обследуйте опорные точки домкрата, состояние днища (насколько это возможно), а в задней части убедитесь в отсутствии следов сварки и правки задних лонжеронов и следов установке столь ненавистного нам фаркопа.
Не забудьте также проверить отсутствие напылов краски на внутренних арках колёс, деталях подвески, кронштейнах растяжек и самих растяжках.
Постарайтесь проверить все доступные взору силовые элементы кузова (лонжероны, переднюю панель, нижние усилители передних брызговиков и др.) на предмет отсутствия трещин и следов недавней антикоррозионной обработки. При этом следует внимательно обследовать все стыки указанных деталей с целью выявления ремонтных швов и убедиться в отсутствии усиливающих накладок под кронштейнами растяжек.
Обратите также внимание на число регулировочных шайб, установленных на растяжках.
Как правило, небрежно восстановленный автомобиль удаётся выявить уже на этом этапе осмотра.
Если же всё ОК, то переходим к следующей фазе.
Откройте капот (сделайте это сами, дабы убедиться в чёткости работы замка).
Осмотрите внутреннюю поверхность капота с целью выявления очагов коррозии.
Обратите внимание на положение штыря запирания капота. Он должен стоять строго под углом 90 градусов, иное положение свидетельствует о попытках подгонки положения капота в процессе кузовного ремонта. Убедитесь также в наличии наклейки жёлтого цвета с изображением молнии и грозными словами предостережений об опасности поражения электрическим током а её отсутствие должно вас насторожить.
Переходите к осмотру подкапотного пространства.
Обследуйте болты крепления передних крыльев. Они не должны иметь следов откручивания, а регулировочные пазы в крыльях следов пропиливания. Между передними крыльями и плоскостями их крепления на брызговиках с обеих сторон должен выступать герметик, окрашенный в цвет кузова.
Осмотрите переднюю панель. Убедитесь в наличии белой прямоугольной наклейки 1,3% на её верней части, а также на наличие точек заводской контактной сварки в месте соединения верней части передней панели срамкой радиатора.
Проверьте наличие кронштейна для держателя переднего пучка проводки в районе передней опоры двигателя. Этот кронштейн очень часто забывают установить при замене передней панели и в этом случае передний жгут проводки лежит непосредственно на опоре двигателя.
Такие мелочи на первый взгляд кажутся несущественными, но существенно помогают в нашем деле.
Используя фонарик, осмотрите сварные соединения передних лонжеронов и нижней поперечины рамки радиатора. Соединения должны быть выполнены контактной сваркой, при этом герметик на них заводом НЕ НАНОСИТСЯ!
Осмотрите лонжероны по всей длине, пытаясь выявить внешние признаки их ремонта или отличия друг от друга.
Обратите внимание на участки передних брызговиков в зоне крепления бачка омывателя и аккумулятора. Там должны присутствовать мелкие волны.
Внимательно обследуйте соединения опорных чашек передних стоек с брызговиками (правая чашка номерная). Герметик должен быть нанесён равномерно по всей длине соединения и непременно одинаково с двух сторон. До 1994 г. герметик на эти соединения не наносился. В этом случае обследуйте все точки контактной сварки этих соединений.
Также не обойдите вниманием соединения этих чашек с моторным щитом.
Силовой агрегат на небитом автомобиле должен занимать горизонтальное положение, его наклон в сторону бачка омывателя верный признак кузовного ремонта.
Уделите внимание также упорной площадке троса выключения сцепления на моторном щите, находящейся под вакуумным усилителем. Это традиционно слабое место Самары часто служит источником головной боли для владельцев. Здесь не должно быть никаких следов сварки и ремонтных накладок. Кустарно изготовленные накладки служат причиной частого перетирания троса привода сцепления со всеми вытекающими отсюда последствиями. Более детально мы осмотрим этот узел чудь позже, при обследовании салона.
На этом, пожалуй, можно завершить осмотр моторного отсека. Закройте капот, ещё раз убедившись в чёткости работы замка, и переходите назад.
Поднимаем крышку багажника. Сия деталь печально известна своей склонностью к коррозии (особенно для хэтчбеков). Поэтому тщательно осмотрите её внутреннюю поверхность по периметру, там часто подстерегает коричневый металлик. Обратите внимание и на отбортовку её проёма, на которую надет резиновый уплотнитель её нижняя часть тоже является излюбленным местом коррозии.
Затем поднимите коврик и приступайте к осмотру пола багажника. Сминаемые зоны, расположенные по бокам ниши запасного колеса, должны иметь первозданную форму без следов рихтовочных работ.
Не поленитесь вытащить запасное колесо и убедиться в наличии площадки с номером кузова в его нише (для машин от 1998 г.в.).
Перейдём в салон.
При открытых дверях подёргайте их за наружную ручку вверх, убедившись в отсутствии люфта. При наличии этого люфта (провисании двери) последняя закрывается с повышенным усилием. Излюбленным методом маскировки этого дефекта в народе является подкладывание шайб под дверную петлю, в отсутствии которых тоже стоит убедиться.
Обратите внимание на стыки порогов и боковин в области нижних петель передних дверей это характерные места образования коррозии.
Чуть выше упоминалось о необходимости осмотра из салона упорной площадки троса сцепления. Для осуществления этого плана вам придётся, используя фонарик, заглянуть в район педального узла. Находясь в этой неудобной позе, проследите путь троса сцепления от верхнего края педали до моторного щита. Здесь вы можете обнаружить следы сварочных работ. Если их нет, нажмите на педаль сцепления рукой (не забыв затянуть ручной тормоз, если он, конечно, работает или принять другие меры для предотвращения движения освобождённого автомобиля) и убедитесь в том, что при сильном нажатии опорная площадка троса остаётся неподвижной.
Не забудьте осмотреть номерные знаки (особенно задний). Они не должны иметь ни малейших следов рихтовки. После серьёзного лобового удара отрихтованный передний номер часто перевешивают назад, где он не привлекает внимания.
На этом, пожалуй, и остановимся. Если в ходе осмотра вы не обнаружили ничего подозрительного, поздравьте себя и приступайте к осмотру двигателя, проверке ходовых качеств и другим вещам, оставшимся за рамками этой статьи. Не жалейте времени на осмотр и вы с лихвой компенсируете эти потери в ходе дальнейшей беспроблемной эксплуатации.
Заключение.
В заключение хотелось бы дать несколько советов общего характера.
В ходе разговора с продавцом упомяните о своём желании купить машину, снятую им с учёта (даже если Вы в реальности этого не хотите). В идеале продавец должен охотно на это согласиться. Различные отговорки (времени нет, бери по доверенности) наводят на мысль о том, что на этом пути возможны проблемы (и очень серьёзные) и с таким автомобилем лучше не связываться.
Обязательно проверьте идентичность номеров кузова и двигателя, указанных в Свидетельстве о регистрации и ПТС, особенно если имеете дело с дубликатами.
Не берите на первый осмотр деньги.
Избегайте продавцов, напоминающих своим видом, манерой держаться или характерным слэнгом работников автосервиса.
Удачи на дорогах!
Https://www.detroit.ru
В данной статье мы рассмотрим основные моменты, на которые нужно обратить внимание при выборе подержанного автомобиля. Этот материал будет полезен начинающим, решившим обзавестись своим первым автомобилем, но не имеющим достаточно средств на покупку нового. Начнём мы с самой ценной части автомобиля - его кузова.
Осмотр кузова подержанного автомобиля
Прежде всего, обратите внимание на лакокрасочное покрытие. Детали кузова не должны иметь разный оттенок, а если какая-то часть отличается оттенком от остальных, значит, она была бита или в лучшем случае сильно оцарапана.
Особое внимание уделите осмотру стыков между кузовными деталями. Зазоры должны иметь примерно одинаковый размер (нужно иметь в виду, что кузовные зазоры серийных автомобилей могут незначительно отличатся в размерах). Если вы заметили ощутимую разницу в стыках, значит, автомобиль был в серьёзной аварии и должным образом не восстановлен.
Проверьте как открываются двери автомобиля, они должны открываться и закрываться без особых усилий, рекомендуется проверить люфт дверных навесов (особенно передних) простым движением двери вверх-вниз. Большой люфт свидетельствует об активной эксплуатации автомобиля.
Осмотрите кузов на наличие коррозии. Краска не должна иметь вздутий, в противном случае перекраска автомобиля не за горами. Хорошо осмотрите из смотровой ямы днище автомобиля на наличие сквозной коррозии, а также пороги, колёсные арки и самое важное место кузова - лонжероны (то к чему крепится двигатель и передняя подвеска).
Лучше отказаться от покупки автомобиля, требующего сварочных и малярных работ. Мероприятия по восстановлению кузова такого автомобиля у специалистов обходятся в кругленькую сумму, поэтому в конечном результате покупка обойдётся вам дороже, чем купить такой же подержанный автомобиль с хорошим кузовом, не требующим ремонта.
Осмотр двигателя подержанного автомобиля
Прежде всего, осмотрите сам двигатель на наличие потёков (на современных автомобилях это трудно сделать из-за декоративной крышки). При этом нужно помнить, что вымытый до блеска двигатель может свидетельствовать о попытке продавца скрыть факт и места утечки масла. Пусть лучше двигатель будет пыльным, но при этом сухим.
Следующее на что нужно обратить внимание это звуки, которые двигатель издаёт при работе. Заведите авто и откройте капот, мотор должен работать ритмично без перебоев, слегка потряхиваясь, при этом вы не должны слышать посторонние звуки, например, металлические постукивания, которые особенно слышны на непрогретом двигателе. Эти звуки свидетельствуют о механическом износе агрегата.
Обратите внимание на выхлоп автомобиля, он должен быть чистым, не иметь чёрного оттенка, а сама выхлопная труба в месте выхода выхлопных газов должна быть сухой. Мокрая выхлопная труба свидетельствует об изношенной поршневой группе или пришедших в негодность сальниках клапанов.
Также следует проверить двигатель на ходу, он должен реагировать на нажатие педали газа без провалов и хорошо “тянуть” автомобиль. При этом нужно иметь в виду, что в автомобиле с большим объемом двигателя определить состояние мотора при езде неопытному водителю крайне сложно, поскольку у него большой запас мощности.
Осмотр ходовой части подержанного автомобиля
Конечно, досконально осмотреть без опытного специалиста подвеску автомобиля вряд ли удастся, но, в общем, проверить состояние ходовой можно.
Во-первых, проедьтесь на автомобиле и желательно по плохой дороге. При этом прислушивайтесь к посторонним звукам, обычно неисправная подвеска издаёт глухие звуки при наезде на дорожные неровности.
Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду и осмотрите резиновые детали: пыльники, защитные чехлы шаровых и рулевых наконечников и т.д. Если они потрепанные или порваны, это свидетельствует об их скором выходе из строя.
Осмотрите, нет ли следов течи в местах крепления тормозных механизмов и механизма гидроусилителя, ремонт которого для некоторых автомобилей обойдётся вам в кругленькую сумму.
Проверьте состояние амортизаторов путём раскачивания автомобиля, он должен прекратить раскачиваться сразу после того как вы перестанете на него воздействовать. Также осмотрите сами амортизаторы на наличие потёков, если заметили течь масла на амортизаторе, это означает, что он требует замены.
Перед тем как проехаться на автомобиле, особенно если его пробег небольшой и как уверяет владелец «родной», стоит обратить внимание на такие мелочи как состояние водительского сидения автомобиля, оно не должно быть продавленным. Осмотрите резиновые накладки на педалях тормоза, газа и сцепления, они не должны быть сильно изношены, состояние самого руля, который также не должен иметь сильных потёртостей. Если такое имеет место, значит, скорее всего, автомобиль «намотал» гораздо больше, чем показывает счётчик.
Проверка подержанного автомобиля на ходу
При езде по ровной асфальтированной дороге автомобиль не должно тянуть в сторону, на рулевую колонку не должны передаваться всевозможные вибрации и биения вызванные обычно испорченной геометрией колёс или изношенной самой подвеской. Прислушивайтесь к всевозможным гулам, которые могут издавать изношенные механизмы.
Сам автомобиль должен уверенно держать контроль над дорогой, быстро реагировать на ваши указания, а при наезде на плохие дорожные участки, особенно на скоростях, быстро восстанавливать потерянную курсовую устойчивость, что является одним из основных залогов вашей безопасности.
Проверьте состояние тормозов. Чем выше скорость, тем больше требований к тормозной системе. При нажатии на педаль тормоза вы не должны ощущать каких-либо провалов, при этом автомобиль должен уверенно начинать тормозить с первого нажатия на педаль, его не должно нести в сторону.
Покупая подержанный автомобиль на авторынке помните, что большинство продавцов являются автоперекупщиками, поэтому цена может быть завышенной. Кроме того, на авторынке много автомобилей, которые заведомо подготавливали к продаже, скрывая всевозможными средствами технические недостатки. Да и базарная суета сама по себе мешает тщательно рассмотреть выбранный автомобиль.
Ищите автомобиль по объявлениям в газете, на автомобильных сайтах. Здесь больше шансов найти хороший автомобиль у честного продавца за приемлемую цену.
Полон отличных вариантов, но у некоторых из них есть скрытые проблемы, которые не очевидны во время тест-драйва. Мы надеемся, что это руководство поможет вам распознать признаки потенциальных проблем и принять более обоснованное решение.
На что обратить внимание при проверке подержанного автомобиля
Осматривая подержанный автомобиль, обратите внимание на две вещи:
- Признаки серьёзных проблем или проблем безопасности, которые должны указывать вам избегать автомобиля.
- Незначительные проблемы, о которых нужно позаботиться, если вы решите купить автомобиль. Знание мелких вопросов может помочь вам в переговорах о цене. Если вы обнаружили признаки серьёзной проблемы с автомобилем, нет смысла осматривать его дальше, переходите к следующему автомобилю.
Основные проблемы включают значительное повреждение ржавчиной, проблемы с двигателем и коробкой передач, предыдущие серьёзные аварии, повреждения от наводнения, отсутствие технического обслуживания или что-либо, что делает автомобиль небезопасным или может потребовать дорогостоящего ремонта. Незначительные проблемы – это те, которые не влияют на безопасность или надёжность автомобиля, или могут быть легко исправлены, включая изношенные шины, незначительные проблемы с подвеской и тормозами, царапины, вмятины и т. д.
Что может понадобиться при проверке
Если у вас есть маленький магнит, это может быть полезно для обнаружения отремонтированных пятен коррозии. Вам также может понадобиться бумажное полотенце для проверки моторного масла и USB-кабель или компакт-диск для проверки аудиосистемы. Если вы будете использовать детское кресло, рекомендуется взять его с собой, чтобы проверить, подходит ли оно вам. Вам также нужен знающий друг, который поможет вам обдумать плюсы и минусы и принять правильное решение. Это очень помогает, если вы гуглите общие проблемы конкретной марки и модели, которая вас интересует. Вы будете знать, чего ожидать в будущем, а также на что нужно обратить внимание при проверке автомобиля. В качестве последнего шага, мы рекомендуем проверить транспортное средство выбранным вами механиком, прежде чем подписывать соглашение.
Первый шаг: быстрый осмотр, есть ли причина избегать покупки этого автомобиля
Этого автомобиля следует избегать, если…
- Начните с быстрого осмотра. Пятна ржавчины должны сказать вам, что этого авто следует избегать. Почему? Потому что основные компоненты под автомобилем тоже могут заржаветь, что делает автомобиль БЕЗОПАСНЫМ. Посмотрите, например, на тормозные магистрали или подрамник (опора двигателя).
- Синий дым из выхлопа.
Вы можете обнаружить некоторые проблемы с двигателем, когда он запускается холодным, после того, как автомобиль некоторое время простаивал. Если при запуске двигатель дребезжит, или вы видите синий или белый дым, который пахнет как сгоревшее масло, избегайте автомобиля, даже если это единственный недостаток.
Также следует избегать автомобилей с включённым AT, Airbag (SRS), 4WD и другими сигнальными огнями.
Загляни внутрь. Большинство дилеров детализируют автомобили перед показом, но держатся подальше от машины, если она выглядит действительно грязной. Как выглядят руль, сиденье водителя и внутренняя ручка двери? Они сильно изношены? Внутри плохо пахнет? От плохих запахов внутри машины трудно избавиться.
Есть ли какие-нибудь сигнальные значки? Если у автомобиля горит SRS (подушка безопасности), ремонт будет дорогостоящим, этого автомобиля следует избегать. Проблемы с продвинутыми системами безопасности, такими как «Контроль слепых зон», «Камера прямого наблюдения» или «Радар», также дороги в ремонте. Предупредительные световые сигналы «AT» (трансмиссия) или 4WD также указывают на дорогостоящие проблемы.
Педаль тормоза слишком сильно опускается? Ищите другую машину. Включается ли передача слишком долго, когда вы переключаетесь в режим Drive или Reverse во время тест-драйва? Чувствуете ли вы сильный толчок, когда передача включается или переключается? Избегайте этого автомобиля, есть много других доступных вариантов.
Есть ли признаки того, что автомобиль использовался как прокатный? Покупка бывшего в аренде автомобиля не всегда является плохой идеей, если цена отражает это и автомобиль находится в хорошей форме.
Дорогая или нет
Первый критерий для покупки – его стоимость. Определите бюджет, и, исходя из этого, начинайте просмотр объявлений в интернете. После определения примерной стоимости желаемого авто вы можете посетить местный авторынок и проверить, какие цены там. Также обязательно проконсультируйтесь с механиком, которому вы доверяете.
Какого класса
Выбор класса б/у авто зависит от нескольких факторов, основным из которых является бюджет покупки. Также, конечно, выбор зависит от личных предпочтений и ожиданий от будущей покупки.
Показатели пробега
Прежде, чем выбрать поддержанный автомобиль, вы должны учесть его текущий пробег. Конечно, чем меньше он проехал, тем лучше. В среднем 20000 км в год считается нормой. Конечно, некоторые автомобили проезжают меньше, чем другие, но многие ездят намного больше из-за увеличенной дистанции. Например, автомобиль, выпущенный в 2015 году с пробегом около 100 000, считается нормальным в 2020. Если у автомобиля 170 000 км. или более, его лучше не покупать.
Год выпуска
Год выпуска напрямую связан с пробегом и является одним из основных критериев выбора. Чтобы правильно выбрать авто для себя, год выпуска должен учитываться в совокупности со стоимостью и пробегом.
Состояние кузова
Посмотрите на отражение боковой части машины. Она может сказать вам, все ли панели выстроены в линию, и вы можете заметить признаки ремонта кузова. Машина выглядит хорошо, если панели выстроены в линию, а текстура краски выглядит равномерно.
Следующий совет – задняя дверь. Она показывает признаки . Не только текстура неровная, вы можете увидеть некоторые линии прямо над молдингом. Эти линии остаются от шлифования. Шлифование выполняется для выравнивания заливки кузова и грунтовки для подготовки поверхности к покраске.
Проверьте дату производства на наклейке VIN. При выборе между двумя автомобилями одного и того же модельного года лучше выбрать тот, который будет построен позднее, при прочих равных условиях. Вам понадобится VIN-номер, если вы хотите проверить историю или отзывы об авто.
Состояние салона
Проверьте, есть ли в машине с пробегом хотя бы два брелока, и что оба работают. Новый автомобиль поставляется с двумя или тремя ключами или брелоками; уточните, сколько идёт с автомобилем с пробегом. Если есть только один ключ, а остальные утеряны, автомобиль должен быть отбуксирован дилеру, чтобы вырезать и запрограммировать новый брелок. Это недешёво.
Проверьте состояние сидений. Ищите сгоревшие следы и другие повреждения. Незначительные повреждения могут быть исправлены; спросите, может ли хозяин организовать ремонт. Убедитесь, что оба передних сиденья двигаются взад-вперёд и откидываются. Чувствуется ли свободное место? Работает ли нагревательный элемент сиденья? Общие проблемы с сиденьями включают неисправные обогреватели сидений, сломанные рамы сидений и необычные шумы при передвижении или наклоне. Механизм сиденья с электроприводом дорог в ремонте. Проверьте состояние ремней безопасности.
Состояние подвески
Состояние масла на щупе может многое сказать о состоянии подвески. Если вам неудобно делать эти тесты, оставьте их механику. Убедитесь, что двигатель выключен и включён ручник. Перед выбором проверьте руководство пользователя для подсказок.
- Найдите щуп для измерения уровня масла в двигателе. Обычно он имеет яркую ручку с надписью «Моторное масло».
- Вытащите щуп и проверьте уровень и состояние масла. Если масло выглядит очень грязным, а его уровень очень низкий, это означает, что, либо двигатель потребляет много масла, либо плохо обслуживается.
- Проверьте состояние самого щупа; если он покрыт черными отложениями, это также признак плохого состояния двигателя.
- Если на щупе отсутствует или очень мало масла, или охлаждающая жидкость смешана с маслом, избегайте автомобиля.
Если в автомобиле есть щуп для измерения трансмиссионной жидкости (многие современные автомобили не имеют его), проверьте её состояние при покупке. Чтобы лучше разглядеть , капните немного жидкости на белое бумажное полотенце. Трансмиссионная жидкость должна быть чистой и прозрачной. Если масло выглядит очень грязным или имеет сгоревший запах, это признак чрезмерного износа трансмиссии.
Работа силового агрегата
Прежде чем что-либо проверять под капотом, убедитесь, что двигатель выключен, трансмиссия находится в режиме парковки и включён ручник. Беглый осмотр под капотом может рассказать о машине несколько вещей. Специалисты рекомендуют начинающим обращать внимание на такие моменты:
- Утечки (избегайте автомобиля, если есть значительные утечки).
- Сгоревшее масло или запах антифриза (избегайте автомобиля).
- Всё, что говорит о том, что автомобиль обслуживался нерегулярно.
- Признаки некачественного ремонта.
- Модификации, свидетельствующие о том, что автомобиль участвовал в гонках или иным образом мог повредиться.
Если отсек двигателя выглядит чистым и блестящим, это не означает, что нет утечек или других проблем. Владельцы часто промывают моторный отсек перед выставлением автомобиля на продажу. Остерегайтесь утечек под машиной. Единственное, что должно капать из-под автомобиля – это вода из слива кондиционера, когда он включён. Слив кондиционера обычно расположен под пассажирской стороной.
Если клемма аккумулятора сильно подвержена коррозии, мало того, что этому автомобилю нужна новый аккумулятор и подставка, это говорит о том, что этот автомобиль обслуживался нерегулярно, в противном случае эта проблема была бы устранена во время одного из техосмотров.
Электрика
Проблемы стеклоподъёмника часто встречаются во многих автомобилях, бывших в употреблении. Иногда окно хорошо опускается, но поднимается очень медленно или криво. Громкие ненормальные шумы при включённом стеклоподъёмнике указывают на проблему.
Задний дворник – ещё одна деталь, которая часто выходит из строя в старых автомобилях. Проверьте все функции стеклоочистителей и омывателей.
Протестируйте информационно-развлекательную систему
Единственная вещь, которая постоянно вызывает жалобы владельца в современных автомобилях, – это информационно-развлекательная система. Вот некоторые из распространённых претензий: области экрана теряют чувствительность к прикосновению, или экран внутренне выходит из строя (более 65000 рублей на замену). Система медленно реагирует, глюки или неожиданная перезагрузка. Некоторые телефоны соединяются, некоторые нет.
Проблемы с информационно-развлекательной системой также стоят дорого, если они выходят из-под гарантии, и для этого вам нужно будет посетить своего механика. Это означает, что необходимо тщательно проверить информационно-развлекательную систему. Если вам важно подключить телефон через Bluetooth, попробуйте подключить телефон. Посмотрите, воспроизводит ли система вашу музыку. Проверьте сенсорный экран и другие функции.
Тест камеры заднего вида
Камера заднего вида (если есть) тоже должна быть проверена. Это ещё одна проблемная область во многих современных автомобилях. Камера заднего вида может работать с перебоями, или изображение может быть размытым или искажённым. Камера заднего вида также дорогая в ремонте.
Проверьте печку и кондиционер
Проблемы с кондиционером распространены во многих подержанных автомобилях. При работающем двигателе включите кондиционер. Вы должны чувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий вскоре после включения кондиционера.
Проверьте все настройки скорости вентилятора печки. Обеспечивает ли она хороший нагрев? Остерегайтесь затхлого запаха из отверстий. Запах сгоревшего масла из вентиляционных отверстий указывает на возможные утечки масла в моторном отсеке. Запах антифриза (охлаждающей жидкости) также является признаком проблемы. Если в автомобиле предусмотрена отдельная система вентиляции и кондиционирования воздуха для пассажиров на задних сиденьях, также проверьте её.
О состоянии шасси может многое сказать состояние шин и дисков. Некоторые низкопрофильные диски вторичного рынка легко сгибаются. Проверьте диски. Некоторые легкосплавные диски, особенно низкопрофильные, легко изгибаются после попадания в выбоину. Если обод согнут снаружи, то часто повреждённое место находится внутри. Единственный способ это выяснить – во время осмотра перед покупкой, когда автомобиль поднимается на подъёмнике.
Признаком изогнутого обода является вибрация, ощущаемая на шоссе, хотя её не всегда легко обнаружить во время короткой пробной поездки. Замена такого обода может быть дорогой. Диски из оригинального оборудования более прочные, но они тоже могут согнуться.
Трещины на боковине шины
Проверьте шины. Они выглядят изношенными? Есть ли у них порезы или другие повреждения? Если шина имеет трещины в боковине, её нужно будет заменить, даже если протектор всё ещё в порядке. Все шины от известной марки или от безымянного производителя? Все шины изношены равномерно? Неравномерный износ шин указывает на проблемы с подвеской или балансировкой колёс.
Если шина имеет выпуклость (пузырёк) на боковине, то она должна быть заменена. Выпуклость не подлежит ремонту, и шина с таким повреждением опасна для вождения.
Последние 4 цифры номера DOT на шине показывают дату изготовления шины. Почему это важно? Если шина очень старая (более 6-7 лет), даже если протектор в хорошем состоянии, её, возможно, в ближайшее время потребуется заменить, так как резина шины со временем ухудшается. Проверьте, соответствует ли размер шины размеру, указанному на наклейке. Наклейка с шиной обычно расположена рядом с наклейкой VIN.
Новая резина против изношенной шины
Новые шины имеют глубину протектора от 10/32″до 11/32″. Новые шины могут продержаться до 65000 км. Например, шина всё ещё может пройти проверку безопасности, но изношена примерно до 4/32″, что означает, что этому автомобилю скоро понадобятся новые покрышки. Посмотрите на индикаторную полосу износа. Стоимость комплекта шин, в зависимости от размера и бренда, составляет от 25 000 до 65 000 рублей. Низкопрофильные 18″ и более крупные шины стоят дороже. Шины Run-Flat тоже стоят дорого.
Существует 2 различные категории глушителей: реактивный и диссипативный. Каждый глушитель отличается механизмом, который используется для глушения выхлопа и шума. В инструкции пользователя для авто должно быть указано, какая категория глушителей лучше всего подходит для этой марки, что поможет вам начать выбор идеального глушителя. Здесь также должны быть приведены предупреждения о новых глушителях.
Расход топлива
Расход топлива можно легко определить при тест-драйве. Для начала проверьте заявленные производителем расход. Потом заправьте полный бак тестируемого авто и преодолейте 100 км. (или 50, желательно не меньше). Для определения расхода топлива после этого снова заправьте бак до заполнения и проверьте, сколько топлива было израсходовано.
Тип привода
Какой тип привода будет лучшим для вас – передний, задний или полный, – решать только вам индивидуально. Проконсультируйтесь со своим механиком относительно условий использования и расхода на различных типах привода.
Осмотреть стёкла
Посмотрите внимательно на лобовое стекло. Обратите внимание на любые сколы, царапины или другие повреждения. Некоторые сколы и трещины в виде звёзд, если они достаточно велики, могут привести к тому, что автомобиль не пройдёт проверку безопасности. Замена ветрового стекла стоит от 20 000 руб. за ветровое стекло для вторичного рынка до более чем 60 000 руб. за оригинальную деталь.
Сломанный дворник может поцарапать лобовое стекло. Эта царапина вызовет блики при движении ночью. Подобные царапины могут быть вызваны частичками песка, попавшими под щётки стеклоочистителя. Если ветровое стекло необходимо заменить, и к нему прикреплена передняя камера или радарный датчик, возможно, после замены ветрового стекла может потребоваться калибровка.
Осмотреть фары
Проверьте, не затуманены ли фары и работают ли все фары. Многие современные автомобили имеют светодиодные полосы, встроенные в фары или задние фонари, и они отлично выглядят. Многие дилетанты не учитывают тот факт, что, если светодиодная лента внутри фары перестаёт работать, возможно, придётся заменить весь блок фары, что в некоторых автомобилях превышает 60 000 рублей.
Это не так, как раньше – поменял лампочку, и проблема решена. Оригинальные огни высокой интенсивности (HID) от производителя также дороги в ремонте. Первые признаки выхода из строя светодиодной ленты – это когда одна фара мерцает или меньше светится, чем другая. Первым признаком сбоя HID является то, что один свет включается сразу, а другой включается после значительной задержки. Остерегайтесь влаги и тумана внутри фар.
Репутация марки
От репутации марки зависит не только ваши ощущения, но и долговечность отдельных компонентов и самого автомобиля в целом. Конечно, более дорогие марки гарантируют более продолжительный период использования, более разумный расход топлива, комфорт и техническое оснащение салона. С другой стороны, знаменитые марки обычно предлагают более дорогие запчасти, хотя их ассортимент и доступность значительно шире, чем для автомобилей менее популярных марок и моделей.
Дополнительные критерии
Если что-то выглядит неуместно или отсутствует, мог быть проведён небрежный ремонт. Например, если болт явно выглядит не к месту, в этом месте должна быть опора двигателя, но она отсутствует. Это не похоже на качественный ремонт. Ещё пару примеров некачественного ремонта: небрежная проводка, плохая утечка в крышке клапана и т. д.
Каковы признаки ущерба от затопления
Внезапные наводнения становятся обычным явлением. Если автомобиль был затоплен, в будущем у него будет больше проблем. Современные автомобили имеют много электронных компонентов, которые могут быть повреждены при погружении под воду.
Вы можете найти отметку уровня грязной воды на крышке динамика. Ищите признаки влаги под ковром. Проверьте багажник и запасное колесо на наличие повреждений от воды. Отчёт истории может также выявить ущерб от наводнения. Будьте внимательны, если в отчёте указано, что машина прибыла из района, в котором недавно произошло наводнение.
Проверьте багажник, запасное колесо, домкрат и ключ
Проверьте наличие ключа блокировки колёс и инструментов для замены шин. Проверьте, имеет ли автомобиль хорошее запасное колесо и рабочий домкрат. Если на колёсах установлены замки, убедитесь, что есть ключ блокировки. Проверьте запасное колесо на наличие влаги.
Часто проблемы становятся более очевидными после полного прогрева автомобиля. Например, автоматическая коробка передач может начать работать только после 20-30 минут езды, или двигатель может демонстрировать признаки перегрева при более длительном движении. Некоторые проблемы (например, шумные подшипники колёс, вибрация трансмиссии, проблемы с регулировкой, шумные шины) более заметны при движении по трассе на более высокой скорости. Шумы подвески и рулевого управления легче заметить при медленной езде по неровной дороге.
На что следует обращать внимание во время тест-драйва
Когда машина стоит на месте:
- При переключении на задний ход вы чувствуете сильный толчок или стук (проблемы с трансмиссией или кулисой, избегайте автомобиля)?
- Чувствуете ли вы чрезмерную вибрацию двигателя, когда автомобиль работает на холостом ходу (возможно плохое крепление двигателя)?
По городу:
- Есть ли какие-либо колебания или рывки во время ускорения?
- Двигатель стабильный и отзывчивый или «вялый»?
- Есть ли «завывания» или другие ненормальные шумы или вибрации при ускорении или торможении (трансмиссия, система полного привода, коробка и т. д.)?
- Вы замечаете щелчки или треск при переключении передач (возможно плохие соединения коробки передач)?
- Вы чувствуете тряску или задержки, когда переключаетесь между передачами (избегайте машины, если да)?
- Есть ли толчки при остановке (проблемы с трансмиссией или системой полного привода, избегайте автомобиля)?
- Когда двигатель остановлен на красный свет, двигатель работает на холостом ходу или двигается вверх и вниз?
- Машина хорошо держит прямую или тянет в сторону (проблемы с выравниванием колёс)?
- Правильно ли расположено рулевое колесо при движении прямо (проблемы с балансировкой колёс)?
- Есть ли стучащие удары или дребезжание при движении по неровной дороге (проблемы с подвеской или рулевым управлением)?
- Автомобиль «сильно подпрыгивает» вверх и вниз при езде по кочкам (плохие амортизаторы или стойки)?
- Есть ли шумы при торможении? Тормозит ли машина во время торможения? Педаль тормоза опускается слишком низко или кажется слишком жёсткой (избегайте автомобиля, если да)?
- Ручной тормоз удерживает автомобиль при парковке под наклоном?
На трассе:
- Вы чувствуете вибрацию на более высоких скоростях (возможные проблемы с колёсами и шинами)?
- Есть ли гудение или грохот (возможны шумные подшипники колёс или покрытые колпаками шины)?
- Руль качается при торможении (деформированные или ржавые тормозные диски)?
После тест-драйва
Если что-то не так, подумайте о тестировании другой машины той же модели для сравнения. Обсудите любые вопросы, которые необходимо решить до подписания договора купли/продажи. Например, если автомобилю нужны новые шины, а продавец обещает «позаботиться об этом», подробно обсудите, какие шины будут установлены. Самый дешёвый или авторитетный бренд? Лучше всего сделать это в письменном виде. То же самое касается любой гарантии, проверьте договор и посмотрите, что им покрывается. Устные обещания – это всего лишь словесные обещания.
Перед покупкой рекомендуется тщательно осмотреть автомобиль у опытного механика. Существует множество компонентов, которые могут быть надлежащим образом осмотрены только при подъёме автомобиля на подъёмнике. Как это сделать? Многие покупатели подержанных автомобилей организуют предварительную проверку поставщика, специализирующегося на этой марке. Это может стоить от 5 000 до 10 000 рублей. Если возможно, поговорите напрямую с техником, который проводил инспекцию, для пояснения любых выводов и общего мнения об автомобиле.
Приобретение «железного коня» – дело волнительное и во многих вопросах проблематичное, особенно для новичков. А если речь идет о покупке подержанной машины, то оно может быть ещё и весьма опасным. Объявление о продаже авто владелец может снабдить рассказами о чудо-машине в идеальном состоянии и с нулевым пробегом, но на деле покупатели нередко сталкиваются со скрытыми поломками и полностью перекрашенным кузовом.
Чтобы избежать таких неприятностей, стоит заранее подготовиться к выбору ТС. Советы о том, как выбрать автомобиль с пробегом, помогут покупателю не стать заложником ситуации.
Как выбрать подержанный автомобиль
Не стоит думать «потрачу 300 000, но куплю хоть что-нибудь». Перед началом поиска машины рекомендуется выбрать 3-4 марки по нраву или хотя бы определиться с классом. Это позволит определить нишу и не тратить время на бесполезные встречи.
Выбор автомобиля целиком и полностью зависит от его назначения и финансовых возможностей покупателя
Так, выбор класса автомобиля зависит от цели, для которой он приобретается:
- Для поездок на работу (городская машина). Подойдут авто класса A-B не старше 10 лет. Максимально допустимый пробег – 200 тыс. км. Расход бензина такого автомобиля составляет 5-7 л. Свой выбор лучше оставить на переднем приводе.
- Работа в такси. Потенциальному таксисту подойдёт «железный конь» класса C с пробегом не более 100 тыс. км. Рекомендуется брать передний привод с хорошим состоянием подвески. Расход по городу – 7-8 л. В идеале это авто европейского или японского изготовителя.
- Путешествия. Для активных путешественников идеальным решением будет седан класса D из Японии или Кореи. Это уже более солидные автомобили, которые также могут быть приемлемой цены. Рекомендуемый пробег - меньше 100 тыс. км. Желательно наличие кондиционера, круиз-контроля и автоматической коробки передач.
- Передвижение по пересечённой местности (охота, рыбалка, частые выезды на природу). Для таких целей лучше приобретать внедорожник. Предпочтение стоит отдавать моделям из Японии или Германии. Несмотря на большую стоимость и повышенный расход топлива, авто такого класса более надёжны и меньше подвержены износу ходовой.
Где найти автомобиль с пробегом
Можно, конечно, попытаться найти машину через знакомых или довериться «сарафанному радио». Но лучше всего обратиться к проверенным источникам. Как правило, подержанные машины находят в дилерских центрах или через специализированные интернет-сервисы.
Дилерские центры
Официальные дилеры различных производителей, расположенные по всей России, продают не только новые авто. Через них вполне реально купить машину с пробегом в хорошем состоянии. Для этого необходимо:
- Найти в своём городе официального дилера понравившейся марки;
- Узнать, продают ли там подержанные машины, и обратиться в салон за консультацией;
- Выбрать модель и проверить её состояние (лучше всего отогнать на проверку в другой дилерский центр для беспристрастной оценки).
Для поиска официального дилера лучше воспользоваться интернетом
Интернет-сервисы
Лучше всего выбирать машину не на областном портале, а на федеральном, то есть работающем по всей России. Так можно будет сравнить цены по всей стране. В числе проверенных интернет-сервисов по поиску автомобилей следует выделить следующие:
- Auto.ru . Один из старейших порталов по поиску авто с пробегом – функционирует уже около 20 лет, к тому же постоянно развивается. Сейчас большинство объявлений с Auto.ru дублируются на auto.yandex.ru, делая сайт еще популярнее.
- Avito.ru . Самый крупный портал объявлений в России с простым интерфейсом и удобным выбором объявлений. Здесь можно купить не только подержанную, но и новую машину. Присутствуют небольшие неудобства – например, сервис не позволяет выбрать сразу несколько моделей разных марок.
- Drom.ru . Портал, направленный именно на покупку/продажу авто. На рынке существует уже 16 лет. В начале развития был нацелен только на японские автомобили, но со временем превратился в самую обширную базу по всем автомобильным классам. На сайте есть обширный форум автолюбителей, где можно обсудить конкретную марку или продавца.
- Carsguru.net . Довольно популярный портал, который только набирает обороты. В начале пути был нацелен только на московский рынок, однако со временем появились новые регионы.
- Cars.ru . Молодой интернет-сервис с восьмилетней историей. Основная цель – покупка и продажа автомобилей с пробегом.
Что спрашивать по телефону
Отсеять массу сомнительных объявлений можно уже на этапе прозвона владельцев, если задавать правильные вопросы. Так, по телефону можно поинтересоваться:
- «Вы – владелец машины или посредник?» Этот вопрос позволит уточнить, какие нюансы можно узнать здесь и сейчас, а какие придётся выяснять при встрече. Владелец должен знать всё о машине от а до я, в то время как посредник знает лишь поверхностную информацию.
- «Вы продаёте машину по нотариальной доверенности или сделку я буду заключать с третьим человеком – самим хозяином?» Вопрос вытекает из предыдущего и задается посреднику. Если собеседник отвечает «у меня есть копия паспорта владельца, договор оформим в офисе» – бегите. С большой долью вероятности - это перекуп, который вместе с машиной взял у владельца копию паспорта и расписку в получении денег.
- «Как долго машина находится у одного владельца?» Частые перепродажи за короткий период должны насторожить покупателя. Автомобиль не перепродают так часто без весомого основания – возможно, техническое состояние оставляет желать лучшего.
- «Случались ли недавние аварии?» Если автомобиль попал в серьёзное ДТП, то кузов будет довольно сложно восстановить. Может потребоваться дорогостоящий ремонт, поэтому продажа ТС может оказаться простой попыткой избавиться от него.
- «Имела ли место покраска машины?» В случае положительного ответа появляются подозрения, что таким образом хозяин пытался спрятать ржавчину на кузове или следы серьёзного ремонта.
- «На данный момент какие вложения требуются в автомобиль по кузову и ходовой?» В интересах продавца – ответить честно, ведь эти нюансы всё равно выяснятся при осмотре. Ответ поможет сразу вычислить общий объём затрат на приобретение авто и его ремонт.
- «Цена окончательная или предполагается разумный торг?» Обязательно чётко и громко проговорите вслух цену, указанную в объявлении. Продавец тоже человек и вполне может опечататься при подаче объявления, поэтому недоразумения лучше выяснить сразу.
Телефонный звонок позволяет отсечь подозрительных продавцов и сэкономить время на встречи
Несмотря на такой тщательный предварительный анализ, принимать окончательное решение только лишь по результатам телефонного разговора не стоит. Он позволяет отсеять сомнительные варианты. Достойные варианты необходимо осмотреть на месте.
Это важно! Чем больше потенциальных продавцов обзвонит покупатель, тем лучше. Так он сможет сформировать собственное представление о современном рыке, актуальном спросе и предложении.
Что смотреть при покупке
Неопытным автомобилистам лучше взять с собой проверенного специалиста, который разбирается в машинах и смог бы сделать выводы о техническом состоянии объекта. Дополнительно рекомендуется взять с собой:
- Небольшой фонарь;
- Толщиномер;
- Небольшое зеркало;
- Набор отвёрток и ключей, свечной ключ;
- Чистую тряпку.
У хозяина некоторые предметы должны быть в наличии, но лучше подстраховаться и взять свои.
Проверка документов
Самая первая деталь при встрече с потенциальным продавцом - проверка документов на транспортное средство. Необходимо внимательно изучить:
- ПТС. Если в паспорте местом выдачи значится таможня или физическое лицо, значит, документ оригинальный. В случае выдачи отделением ГИБДД паспорт является дубликатом, даже если это нигде не помечено. Кроме того, на ПТС проверяют наличие фирменного тиснения и водяных знаков.
- Полис ОСАГО. В нём проверяется число автомобилистов, которые имеют право садиться за руль машины. Кроме того, проверяется наличие пометки о возможности использовать авто как такси.
- Свидетельство о регистрации. СТС расскажет данные собственника, точную дату регистрации ТС в органах ГИБДД, объём двигателя и мощность. Также необходимо сверить указанный номер VIN с тем, что набит на кузове.
- VIN-номер. Его необходимо записать и проверить на официальном сайте ГИБДД на историю регистраций, наличие ДТП, а также на нахождение авто в розыске. Особое внимание обратите на количество штрафов, так как при их наличии могут возникнуть проблемы с постановкой ТС на учёт.
Указанный на кузове VIN-номер необходимо сверить с тем, что указан в ПТС и СТС
Дубликата ПТС бояться не стоит, так как оригинал действительно может быть утерян. Однако в подобном варианте может таиться подвох: например, автомобиль замешан в мошеннических действиях, или количество владельцев превышает число полей в ПТС.
Осмотр кузова
Кузов - самая объёмная, заметная и дорогая часть машины, поэтому осматривать её необходимо как можно тщательнее. В начале стоит пройти от правого переднего крыла к левому переднему, обращая внимание на все детали. Особенности осмотра включают в себя:
- Изучение крыльев по очереди. Они должны быть гладкими, без вмятин, не иметь подтёков краски и лака. Если найдены следы покраски, обратить на это внимание продавца и узнать причину. Возможно, хозяину просто захотелось изменить цвет машины или закрасить мелкие царапины. В таком случае нужно убедиться, что краска качественная.
- Осмотр крыши и её стоек. Данные детали не должны быть покрашены. Стойки - несущие элементы, а крыша - весьма уязвимая часть кузова автомобиля. Если имело место повреждение этих частей, наверняка транспортное средство серьёзно пострадало в ДТП.
- Проверка дверей. Двери (как и бампер) трудно сохранить неокрашенными, особенно при эксплуатации транспортного средства в мегаполисах. Обязательно проверяется качество покраски. Кроме того, все двери должны закрываться до конца с одинаковым звуком и усилием.
- Проверка лонжеронов. Их цвет с обеих сторон должен быть одинаковым. Если узлы ремонтировались, то от транспортного средства лучше отказаться.
- Измерения толщиномером. Для проверки машины рекомендуется арендовать толщиномер, чтобы точно узнать, какие элементы были покрашены. Для достоверности измерений рекомендуется заранее проверить в интернете толщину краски различных кузовных элементов данной модели ТС.
Погрешность при использовании толщиномера будет в любом случае, поэтому рекомендуется сделать несколько замеров подряд, а затем посчитать среднее арифметическое
Также следует убедиться в отсутствии надписей и наклеек на любой части кузова. Обычно они являются маскировкой значительных повреждений. С той же целью используются подкрылки, пластмассовые пороги, молдинги, спойлеры и различные накладки.
Ходовая часть
Самостоятельная диагностика б/у автомобиля требует обязательной проверки ходовой. Самый удачный вариант – загнать машину на эстакаду или смотровую яму и осмотреть её снизу. Необходимо провести диагностику следующих узлов:
- Рычаги и втулки. Детали не должны быть изношены, а также иметь трещины и сколы. Рычаг подвески можно потянуть на себя и убедиться в том, что он пружинит на место. Втулка не должна проворачиваться в проушинах.
- Сайлентблоки. Проверить деталь на присутствие стука, зазоров и механических повреждений. Если имеются трещины на металлических частях или разрывы на резине, потребуется замена. В таком случае можно смело просить у продавца скидку на будущее техническое обслуживание.
- Стойки стабилизатора. Чтобы их проверить, монтажку или железную палку помещают между подрамником и стабилизатором втулки. Если втулка совсем старая, стабилизатор будет шататься.
- Тормозные колодки. Они не должны иметь стёртостей и ржавых участков. Если покупатель осматривает авто на «штамповках» вместо литых дисков, придётся снимать колесо, чтобы полностью изучить систему. Дополнительно стоит обратить внимание на тормозной диск.
Внимательно изучите состояние узлов подвески при помощи фонарика
Самый простой, но более затратный способ проверки ходовой – отправиться вместе с продавцом и машиной в автосервис. Правда в подобных ситуациях покупателю придётся оплатить диагностику из собственных средств.
Осмотр салона
Проверка салона происходит в основном визуально. Нужно осмотреть панель, обивку салона, чехлы и убедиться в их целостности. Далее стоит изучить:
- Регулировку сидений (особенно автоматическую);
- Водительское кресло (оно не должно быть проваленным и иметь шатающуюся спинку);
- Дворники, руль, стеклоподъёмники, подогрев сидений, кондиционер и прочие опции.
Состояние руля, рычага переключения передач и сидений может много рассказать о пробеге
У некоторых элементов допускаются потёртости (например, на руле или педалях), но их степень должна соответствовать . Прожжённые сигаретой чехлы или потолок – уже повод для торга.
После осмотра салона не лишним будет попросить у владельца ключи и попробовать завести машину. Почувствуйте, как проворачивается ключ, и как заводится мотор.
Осмотр двигателя
Мотор следует визуально осмотреть. О неполадках могут говорить:
- Подтёки масла на нём;
- Следы от ладоней на стыках, пятна герметика;
- Идеально чистый двигатель, как будто только с мойки.
Последний пункт может сигнализировать о том, что от покупателя пытаются что-то спрятать. Обычный мотор в идеале должен быть грязным, а его недавняя мойка вызывает подозрения. Свежее и слишком тягучее масло сигнализирует о его подливе или недавней замене, что может свидетельствовать о попытке отвести внимание покупателя от значимых дефектов.
Заведите автомобиль и послушайте работу двигателя внутреннего сгорания
После визуального осмотра двигатель проверяют в заведённом состоянии. До его полного прогревания стоит заглянуть в расширительный бачок. Если там появились пузырьки, прокладка головки испорчена. У двигателя в работающем состоянии не должно быть подтёков масла и антифриза. Также стоит убедиться в отсутствии посторонних металлических звуков. Обороты во время работы не должны «плавать».
Тест-драйв
После осмотра следует обязательный тест-драйв. В идеале сам покупатель должен сесть за руль автомобиля. Проверка будет поэтапной:
Для проверки автомата существует ещё одна хитрость: встаньте на отрезке ровной дороги, активируйте положение D, одной ногой утопите педаль тормоза, а второй резко зажмите газ. Если авто сразу выключится, то коробка и двигатель работают правильно.
Итак, самое главное для выбора качественного авто вы уже знаете. Осталось только подытожить новую информацию и вынести ключевые моменты:
- Малейшие неисправности - повод для торга. Даже небольшое отверстие от сигареты на чехле поможет немного скинуть цену, не говоря уж о некорректной работе основных узлов.
- Будьте начеку и не думайте, что кто-то продаст идеальную машину по низкой цене. Человек, которому срочно нужны деньги, может продать машину через посредника и тут же получить деньги. Остальные машины с заниженным ценником продаются после аварии, юридических проблем или реализуются мошенниками.
- Если нет уверенности в своих силах, машину лучше отвезти в сервис на диагностику. Дополнительно можно проверить электрику и тщательно изучить ходовую.
- Не нужно вкладывать в покупку авто все деньги. Минимум 10-15% наличных рекомендуется оставить на непредвиденные расходы (постановка на учёт в органах ГИБДД, приобретение полиса ОСАГО, замена расходников). В противном случае может пострадать семейный бюджет. Поделитесь с друзьями!
Добавить комментарий
