Дорожный просвет Форд Куга или клиренс
, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Kuga и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Куга
может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ford Kuga
для разных стран может отличатся. Естественно для российского рынка модель адаптируют. Тем более, что собирают её именно в нашей стране.
- Клиренс Форд Куга 1 поколения с 2008 г.в. – 188 мм
- Клиренс Форд Куга 4WD 2 поколения с 2013 г.в. – 192 мм
- Клиренс Форд Куга 2WD 2 поколения с 2013 г.в. – 197 мм
- Клиренс Форд Куга рестайлинг 2 поколения с 2016 г.в. – 200 мм
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Форд Куга . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Куга, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Реальный просвет нового Куга в пустом автомобиле действительно около 20 сантиметров, фото прилагается.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.
Как-то раз после включения магнитолы центральный динамик громко зашипел. Кратковременное выключение зажигания не помогло. Шипение прекратилось лишь после длительной ночной стоянки. Подобные симптомы могут возникнуть и на других моделях марки Ford. Проблема не аппаратная, а программная и исправляется установкой новой версии прошивки. Однако сделать это можно только в официальном сервисе Ford, так как речь не о версии мультимедийной системы SYNC, которую владелец может обновить самостоятельно, а о прошивке аудиосистемы. Процедура бесплатная и занимает считаные минуты. После перепрошивки дефект больше не проявлялся.
Комментарий российского представительства компании Ford:
«Так как посторонние шумы в динамиках не влияют на эксплуатационные характеристики автомобиля, отзывная кампания не объявлялась. Неисправность устраняется установкой новой версии прошивки, которая проводится по гарантии и бесплатно для владельца автомобиля. Для этого следует обратиться к любому официальному дилеру, а при возникновении вопросов - на горячую линию Ford».
При пробеге 15 000 км Kuga отправилась на . Заменили все фильтры и моторное масло Castrol Magnatec Professional 5W‑20. Расход масла за 12 000 км весьма интенсивной эксплуатации составил чуть меньше полулитра. Хороший результат. Расходники обошлись в 4900 рублей. Всего же за ТО‑1 отдали 8670 рублей.
Первую половину лета в бак Куги я заливал бензин АИ‑95. Во второй половине , также рекомендованный производителем. Расход если и изменился, то в пределах статистической погрешности. В холодное время года с минимальными прогревами перед поездкой он составил в городе больше 14 л/100 км. Летом - около 12,5 литра на сотню. На трассе средний расход не превышал 10 л/100 км. Для довольно тяжелого автомобиля с гидромеханическим автоматом такой расход вполне ожидаемый.
Без инструментальных замеров почувствовать разницу в динамике разгона на разном бензине практически нереально. Но каждый заметит, что на «девяносто втором» двигатель работает чуточку громче.
Многие задаются вопросом: стóит ли приобретать более дорогую и более мощную 182‑сильную версию Куги - с этим же мотором, но с ? Если сравнить графики внешней скоростной характеристики двигателей, нет никакой разницы по крутящему моменту и мощности вплоть до 4000 об/мин. Выше этой отметки у более мощной Куги полка предельного крутящего момента простирается чуть дальше, а у 150‑сильной она идет на спад.
При повседневной езде мало кто регулярно раскручивает двигатель до таких оборотов, и потому показатели динамики (да и расхода топлива) у этих версий субъективно сопоставимы.
А вот комплектации различаются. Более мощную Кугу оснащают 18‑дюймовыми колесами с шинами Continental ContiSportContact 5 размерностью 235/50. Шины показались шумноватыми, а наши шинные эксперты высказывали замечания по поводу курсовой устойчивости, управляемости при экстремальном маневрировании и комфортности. Действительно, на средненьком асфальте Kuga в ходовых поворотах норовит «спрыгнуть» с траектории, что не очень приятно.
Проезд «лежачих полицейских» на разумной скорости частенько оборачивается кратковременным срабатыванием системы ESP. Это может быть следствием излишней жесткости боковины шин. Куге с 150‑сильным мотором шины ContiSportContact 5 доступны только за доплату, а в базовом варианте ей положены 17‑дюймовые колёса с шинами Michelin более высокого профиля (235/55). К сожалению, обе испытанные нами Куги были обуты в Continental. Могу лишь предположить, что на Мишлене машина будет чуть комфортнее, особенно на плохой дороге.
Кuga неплохо выступила на . Без труда съехала с двух роликов, установленных под передними колесами, и даже преодолела диагональное вывешивание - правда, лишь с отключенной противобуксовочной системой. В итоге она опередила такие кроссоверы, как Hyundai Creta, Kia Sportage, а также Renault Duster и Kaptur. Отличный результат!
Кuga весьма удачно подходит на роль семейной машины. Она вместительна и комфортна, а большой дорожный просвет и толковый алгоритм работы полноприводной трансмиссии понравятся тем, кто часто ездит по плохим дорогам.
Первая презентация автомобиля Ford Kuga состоялась в 2008 году. Специалисты компании отлично постарались и создали из автомобиля успешный проект. Весной 2012 года было представлено второе поколение этой модели. В России это авто появилось через год. Сейчас компания Ford предлагает обновленную версию Ford Kuga 2014-2015 с большим количеством модификаций.
Экстерьер Ford Kuga 2014-2015
Посмотрев на обновленную модель, становится ясно, что дизайнеры потрудились на славу. Можно смело сказать, что автомобиль выглядит не хуже по оформлению экстерьера, чем его конкуренты. В отдельных деталях он их даже обогнал. Передняя часть кузова выглядит динамично. Головная оптика отличается формой фар, похожей на глаза хищника. Бампер у кроссовера мощный. На нем расположены три секции воздухозаборника. Каждая часть украшена планками. Линии капота рельефные. Противотуманные фары отличаются стильным оформлением.
Если рассматривать авто в профиль, то можно отметить, что его дизайн полностью соответствует философии движения. Именно она была основой дизайна экстерьера. Внешне автомобиль выражает стремительность, что доказывает наклоненная конструкция переднего стекла, плавная форма крыши, слегка направленная вниз. По профилю кузова протянулись рельефные линии. Форма колесных арок раздутая, что позволяет использовать диски диаметром до 19 дюймов. Привлекают внимание к авто и молдинги на боковых окнах, а также оригинально исполненные стойки крыши.
Задняя часть не может похвастаться особенными деталями, но выглядит не менее привлекательно. Багажник отличается крупным размером и классической прямоугольной формой. Задний бампер выглядит компактно, в него встроены светоотражатели и пара выхлопных труб.
И напоследок стоит отметить габаритные размеры обновленной версии. Длина авто – 4,52 метра, ширина – 1,84 метра и высота – 1,745 метра. При этом дорожный просвет равен 19,8 см.
Дизайн салона авто напоминает салон Ford Focus 3. Центральная консоль сделана двухуровневой и наполнена большим количеством всевозможных датчиков, кнопок. Сначала, кажется, что она перегружена, но с течением времени втягиваешься и привыкаешь к их количеству и информативности. Дисплей системы мультимедиа расположился вверху консоли. С его помощью можно даже управлять телефоном и наслаждаться музыкой на разных носителях. Панель приборов тоже наиболее информативна. На ней расположились информационные приборы. Между ними поместился экран борткомпьютера.
Теперь поговорим о сиденьях. Передние кресла внедорожника удобные и обеспечат комфортную посадку. У сидений прекрасная форма и масса возможностей для регулировки. Также они отличаются достаточно эффективной поддержкой по бокам. Задний ряд обладает достаточным пространством для размещения двух человек. Но для третьего пассажира там будет тесновато. Зато у задних кресел есть возможность регулировать положение спинки.
Багажник у Ford Kuga 2014-2015 обладает достаточным объемом, который составляет 456 литров. Если сложит задние кресла, то он увеличится до 1653 литров. Дверь багажника открывается несколькими способами. Самым интересным из них является бесконтактное открытие. При этом происходит срабатывание датчика движения. Он расположился под задним бампером, и дверь открывается.
Технические характеристики Ford Kuga 2014-2015
До обновления модели Ford Kuga второго поколения был оснащен двумя бензиновыми двигателями и одним мотором, работающем на дизельном топливе. В новой версии добавился двигатель на 2,5 литра. Рассмотрим характеристики этих силовых агрегатов.
Бензиновые двигатели объемом 1,6 литра являются турбированными. Они отличаются степенью форсирования, что дает разную мощность. У одного мотора она составляет 150 л. с., а у второго – 182 л. с. Первый двигатель может работать в паре с шестидиапазонной механической коробкой при переднем приводе или шестидиапазонной коробкой-автоматом при полном приводе. Средний расход топлива составляет около 6,5 литра.
Второй бензиновый мотор работает только с коробкой-автоматом. Он ставится на полноприводную версию. Такой автомобиль разгонится до сотни за 9,7 секунды. Расход топлива составляет в среднем до 7,6 литра.
Дизельный двигатель обладает объемом два литра. С этим мотором работает роботизированная коробка, у которой два сцепления. При этом средний расход дизельного топлива равен чуть больше 6 литров.
У обновленной версии Ford Kuga 2014-2015 появилось больше модификаций благодаря новой модели двигателя. Это бензиновый мотор с объемом 2,5 литра. Его мощность равна 150 л. с. Этот агрегат ставится на переднеприводную машину и работает только с коробкой-автоматом. Такая версия авто будет расходовать порядка 8,1 литра топлива.
Руль кроссовера оснащен усилителем. Передняя подвеска выполнена в виде Макферсон, сзади авто оборудовано многорычажной подвеской.
Так как модель больше относится к паркетнику, то лучше всего она передвигается по ровному дорожному покрытию. Что касается работы моторов, то они отлично себя показывают уже в начале движения, быстро достигая высоких показателей крутящего момента. Хороша и трансмиссия. У коробки-автомата превосходное переключение скоростей.
Автомобиль Ford Kuga обновленной версии является современным, поэтому оснащен большим количеством дополнительных систем.
Цены на Ford Kuga 2014-2015
Обновленный автомобиль будет доступен на рынке России в нескольких комплектациях. Это Тренд, Тренд Плюс, Титаниум, Титаниум Плюс. Базовая переднеприводная модель с механикой будет стоить 989 тысяч рублей. Эта версия будет доступна с обивкой салона тканью. Самой дорогой будет комплектация с полным приводом и дизельным мотором. Ее стоимость составит 1535 тыс. рублей. Эта версия обзаведется крышей с панорамой и прочими дополнительными опциями, доступными для этой модели.
Автомобиль изготавливают в Елабуге. Демонстрирует второго поколения Ford Kuga 2019 технические характеристики, которые на этот момент остаются непревзойденными в своем классе.
Обновленный вариант
Капитальное обновление произошло 2 года назад. Увеличилась безопасность, довели тягловую силу двигателя до 150 л/с. Установили шестиступенчатую трансмиссию на автомате. Клиренс составил 227 миллиметров. Сегодня в Ford Kuga 2019 технические характеристики и цены состоят в адекватной пропорции.
Машина адаптирована под российские условия эксплуатации. Вместо пластиковых брызговиков установили резиновые. Окантовка по периметру - некрашеный пластик. Модернизированный Форд Куга 2019 технические характеристики комплектации и цены сохранил прежние.
Современный новый кузов, освещение
Завод улучшил посадку в салон за счет пространства широкой открытия дверей. В авто установили семь подушек безопасности. Двери оборудовали двумя защитными поперечными металлическими стержнями. Боковой удар не принесет вреда пассажирам, водителю. Ночью автомобиль использует биксеноновое освещение.
Тест-драйв видео
Отзывы владельцев
Ниже в скриншотах представлены все минусы в отзывах владельцев.
Опросы показывают, что форд куга отзывы владельцев все минусы отметает техническим и дизайнерским совершенством. Заслужил Форд Куга 2019 отзывы владельцев лестные. Тщетно искать недоделки, изъяны в двигателе, трансмиссии, салоне. Форд установил на оригинальные изделия гарантию на 12 лет.
Салон Форд Куга 2019 отзывы владельцев оценили положительно. Комбинированная отделка, состоящая из кожи и дорогих тканей, создали комфортное пребывание водителю, пассажирам. Задние сидения оборудовали подголовниками, подлокотниками. Расстояние между передним рядом сидений и задним достаточное для свободного размещения ног.
